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【转载】武汉长江大桥是苏联造还是中国造?  

2016-03-12 21:58:33|  分类: 中国苏式建筑 |  标签: |举报 |字号 订阅

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武汉长江大桥是苏联造还是中国造? - smqqq727 - 群发软件smqqq727

 

——写在武汉长江大桥通车50周年之际

 

很多西方人对“中国造”抱有怀疑,这不足为奇。但很多国人也厚人薄已,我就是其中一个。

 

还是在乡下的儿时,就被当时刚刚建成的武汉长江大桥魂牵梦萦:什么时候起个早床,步行到武汉,亲自到大桥上走走;要么借一辆邻家的自行车,骑到武汉去看大桥。还有人说,此生如果让我看看长江大桥(当年武汉长江大桥的专有名词),就什么都不求了,我就是从桥下跳江也值。在我们的心目中,武汉长江大桥就是新中国的代表符号,如同今天的神舟飞船。“风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,天堑变通途。”人未到,心已至。

 

但是,比我们有见识的小学老师在讲解关于武汉长江大桥这篇课文作了发挥,他悄悄地说,这座大桥是苏联老大哥帮助我们造的,当时中苏两国已经交恶,这让我的那种幼稚的自豪感大打折扣。

 

当然,我第一次看见大桥并不是走来的,也不是骑车来的。因为路程毕竟有100多公里,而是坐船顺江汉到达汉口,大约是四官殿码头。一下船大家就引颈东望,啊,那就是武汉长江大桥。当时不知用什么词汇描述对大桥的敬仰,按现在的话说是爽极了。曾经流传着这样一个笑话:改革开放初期,有一个农民第一次进城来武汉,见到了长江大桥感叹不已,对同伴说:“修这大的桥起码得一百块钱吧!”

 

后来有机会看到了南京长江大桥,感觉就是不如武汉长江大桥。以后每次亲近其中一座大桥,我总会想起另一座大桥。不管是在桥面通过,还是在桥头引桥底下行走,或者是从远处眺望,总觉得武汉长江大桥才叫雄伟挺拔,厚实坚固。人家苏联人造的就不一样。50年来,武汉相继修建了六座长江大桥,其中的长江二桥和白沙洲大桥,三天两载的翻修维护,更加深了我的一个印象,中国造不如苏联造。

 

长久以来,一提到武汉长江大桥,很多国人都跟我一样,总认为是苏联人帮助我们修的。但这却是一个极不准确的归因。最近,《楚天都市报》开辟《一桥飞架五十年》纪念特刊。对这个问题作了专门述说。实际上,这座大桥从设计到选址,再到施工,包括建筑材料,大多数都留下了中国痕迹。

 

初步方案中国人设计。从1950年开始,铁道部用近三年时间,组织国内桥梁专家教授开展勘测钻探,完成初步设计。大桥选址有八种方案,毛主席曾亲自勘测线路,最后确定龟蛇总线路。只是在初步方案完成后,苏联派了25外专家参加了大桥初步设计的鉴定工作。

 

材料基本都是中国造。工程开工后,大桥钢梁部分钢材由国外进口,但钢材或钢梁的大部分来自鞍钢、山海关桥梁厂、沈阳桥梁厂、沈阳重型机器厂。当年《人民日报》在建桥之始发表社论特别提到:“武汉长江大桥的全部工程还将用自己的材料,由我们自己的人力来建设。”事实正是这样。

 

建筑风格尽显中国特色。武汉长江大桥被国内外许多人认为是苏式建筑风格,其实这也是一种误解。大桥的桥身设计与美术设计都由中国人设计。从众多方案中评选一、二、三等奖,然后呈送国务院,独具慧眼的周总理亲自选中了只入选三等奖的第25号方案,这便是现在所看到的武汉长江大桥。大桥两侧的雕花栏杆中国味十足,而桥头堡也是古朴典雅的琼楼玉宇造型,这是普通国人可以感受到的。

 

总之,修建武汉长江大桥,苏联专家是顾问和参谋,对造好大桥起着相当大的作用,但基本力量和决定权还是中国人。

 

50年后,这座万里长江第一桥依然美妙绝伦,它的神采依然能打动我们,它的光辉依然能温暖我们。揭开它的内涵,其中体现和凝结的中国人的智慧和力量,更震撼着我们。

 

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